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如同美团收购摩拜，对于滴滴而言，共享单车板块的补足可以与网约车、租车、代驾、外卖等产品服务形成交叉渗透，实现场景上的互补，其所带来的价值或许比单车本身的收入更重要。近日有媒体称滴滴与ofo的收购谈判已接近尾声，滴滴为ofo的主要买方，且滴滴方面有意将小黄车替换成自家品牌青桔单车，5万辆青桔单车已经秘密抵京。对于一直想要借青桔、小蓝单车打开共享单车市场的滴滴而言，ofo的收购无疑最有助于打开一二线单车市场窗口。
港机集团指，旗下HAECO USA Holdings（港机（美洲））继续录得亏损，尽管亏损程度有所下降．该亏损减少是港机集团溢利上升的主要原因。现时，恒生指数报28081，上升261点或上升0.94%，主板成交459.06亿元．上证综合指数报2746.58，上升41.42点或上升1.53%，成交833.84亿元人民币。
民航局在文中原文用的是“领空”，笔者认为这指的并不是领海基线12海里领空，而是中国内地管理的空域。根据国际民用航空组织划分的飞行情报区，中国飞行情报区（也即管制空域）为11个，其中内地9个飞行情报区，香港1个台湾1个。由于历史原因，香港飞行情报区是由香港管理，而内地9个情报区为民航局管理，此次民航局对国泰航空的空域限制就是基于内地的9个飞行情报区。
五、真正发挥民营企业纾困基金作用。扩大优秀民营企业纾困基金的规模，设定金融机构参与纾困基金的投资比例，充分发挥纾困基金的作用。针对优秀民营企业因流动性紧张而出现债券兑付困难时，由纾困基金接管到期债券，既维护民企信用，又保护投资人资金安全。当企业流动性恢复正常后，再由企业回购纾困基金接管的债券份额，帮助企业解决资金临时性紧张的困难。防止因风险处置导致民企大股东失去控制权，带来一系列的不良影响。
另外，企业的应收账款过高容易推高资产负债率。蒙牛2016-2018年3年的资产负债率为48%、53%、54%，2019年中报这个数据是57%，而伊利分别是40%、48%、41%、51%，平均比蒙牛都低8个点左右。因此，可以说，蒙牛在应收账款的管理上应该做更多的优化，这样可以把资产负债率降下来。
政事儿：上世纪90年代以来，中国慈善公益事业发展很快，作为亲历者，您最大的感受是什么？陶斯亮：最大的感受就是，中国残联的成立是中国特色社会主义的体现。我跟残联合作多年，感受很深，我常跟国外友人说，在中国，残疾人的事业是由政府为主导的，因为有残联，能够有效地组织病人、动员病人、救助病人。比如我们开展的贫困聋哑人救助，救助点一般都设在省会城市，在云南，需要赶三天三夜路的孩子，也能在当地残联的帮助下，来到救助点佩戴上助听器，这在一些国家是无法想象的，因为他们的助残事业主要依靠民间力量和志愿者，所以救助效果常常事半功倍。跟我们合作的美国公益组织对中国残联的评价也非常高，用了“无与伦比”这四个字。
